港口地区依旧维持着较高的甲醇库存-巫溪新闻网-港台新闻
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港口企业-港口地区依旧维持着较高的甲醇库存-港台新闻

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據統計,目前港口地區可流通貨源在40萬噸左右,疊加120萬噸左右的庫存,造成了目前山東甲醇現貨價格高於華東的局面。

短時間,內地價格強、港口價格弱的局面仍會持續。目前,因內地需求恢復、價格走高,內地與港口地區的套利窗口基本關閉,港口地區的供應壓力大幅度減輕。國慶假期間,外盤抵港數量減少,本月進口也將相應減少,均有利於港口地區甲醇庫存的消耗。

從新興下游來看,目前內地外采型甲醇制烯烴企業基本處於穩定狀態,需求並未出現較大變化。內蒙古某甲醇制烯烴企業烯烴裝置恢復,外銷甲醇減少,整體供應依舊偏緊。山西地區的部分甲醇企業仍處於停產狀態,供應恢復有限。整體來看,內地供需結構較為健康,呈現供需兩旺的局面。

綜上所述,因內地下游需求釋放,甲醇內地價格走強。隨着時間的推移,港口地區高庫存能否順利去庫仍是未知數。長線來看,四季度需求沒有亮點,而供應上有3套330萬噸/年的裝置計劃試車投產,甲醇供大於需局面仍難有緩解。期貨主力合約2001在2400元/噸一線,升水港口但貼水內地,處於漲跌兩難的尷尬位置。操作上建議觀望。

在內地傳統下游企業生產恢復的帶動下,西北及華北甲醇生產廠家出庫順暢,價格持續走高。一方面,假期前下游備貨帶動廠家庫存走低;另一方面,假期后物流恢復,下游集中補庫繼續帶動價格上揚。

節后歸來,內地與港口甲醇價格走勢分歧加大。其中,港口地區現貨基本維持節前價格,主流成交在2290—2300元/噸;內地則繼續走強,陝西關中地區主流價格漲50元/噸至2200元/噸,山東地區主流成交魯南漲80元/噸至2350元/噸,魯北漲30元/噸至2370-2390元/噸。

港口地區維持高庫存與內地需求快速恢復不同,港口地區傳統下游需求恢復有限。年初因爆炸事故停產的企業已經不存在復產可能,江蘇地區新近開展的化工園區關停整合工作正在陸續展開,中小型下游企業基本復工無望,僅余較大型下游及MTO企業外采支撐。

港口地區依舊維持着較高的甲醇庫存,據國慶節前統計,華東、華南港口庫區總庫存仍在120萬噸附近。下游原料庫存一直處於高位,節前備貨及節後補貨並未使得貿易庫存大幅下滑。烯烴外采有限,傳統下游需求恢復難度大,短期內港口地區無法快速消耗庫存。

不過,進入10月中旬后,國內甲醇裝置檢修將逐步減少,而前期檢修的裝置會陸續重啟,部分新建裝置在本月有試車計劃,整體上將加大出貨難度。當前下游庫存偏高,尤其港口地區庫存持續高企,在一段時間內仍將壓制甲醇價格。10月國際甲醇供應依舊偏多,伊朗新建165萬噸/年裝置或在本月試車,山東地區罕見廢出現了進口甲醇,不利於沿海甲醇庫存的消耗。

節後補貨帶動內地價格上揚因國慶假期較長,節后內地下游開始集中補貨,加之部分下游重啟,需求較節前明顯放量。其中,河北文安地區甲醛企業已陸續恢復生產,整體需求較節前增加約40%。山東臨沂地區傳統下游也陸續開啟,整體需求較節前增加約60%。國內甲醛的整體開工有望自二成恢復至四成以上,10月對甲醇的需求或較9月增加15萬—20萬噸。

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