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客运量公路-2018年突破21亿吨达21.10亿吨-旌德新闻

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2018年,廣東公路發送客運量105249萬人。公路貨運量和貨物周轉量分別達304743萬噸、3890.32億噸公里,1952-2018年均增長9.3%和11.7%。

數據顯示,2018年底,廣東鐵路營業總里程達4630公里,是1949年的8.3倍,其中高鐵里程達2025公里,自2009年高鐵開通以來年均增長23.1%。鐵路客運量、客運周轉量分別達33745萬人和953.75億人公里。

鐵路方面,隨着2009年12月我國第一條高鐵武廣高鐵開通,其中廣東段里程313公里,廣東的鐵路運輸從此邁入高鐵時代,隨着目前武廣、廣珠城際、廈深、廣深港、戇韶、貴廣、南廣等多條運營線路,高鐵已覆蓋全省19個地市。

港口航道協同推進。目前,以珠三角為核心的沿海港口群初步建設成亞太地區最高效的物流中心,成為經濟社會發展的重要基礎設施和對外交往的「大門戶」,形成「一橫一網三通道」航道網。

航空管道加快布局。2018年末,廣東民航航線里程達277.49萬公里,運輸飛機831架,而1978年僅有飛機65架。民航客運能力顯著提升,尤其是長途運輸作用較大。2018年,民航客運量、旅客周轉量分別達12913萬人和2416.38億人公里,1956年以來年均增長21.2%和19.4%。

9月10日,廣東省統計局發佈了新中國成立70周年廣東經濟社會發展成就系列報告,報告展示了廣東在鐵路、公路、水運、航空和管道等五大立體綜合運輸網絡的發展成果。

2018年底,廣東內河航道里程達12111公里,居全國第二位,擁有港口碼頭泊位2498個,其中萬噸級深水泊位316個。隨着港口航道協同發展加快推進,港口碼頭吞吐能力不斷創新高,港口貨物吞吐量1978年為7133噸,2012年突破14億噸大關,2018年突破21億噸達21.10億噸,1949年以來年均增長13.6%;集裝箱吞吐量由1978年的0.25萬TEU提升為6446.83萬TEU,其中深圳港、廣州港集裝箱吞吐量居世界第三、第七位。

報告顯示,隨着運輸網絡不斷完善,運輸裝備和能力明顯提升,廣東運輸結構呈現協調發展、互為補充的良好態勢,2018年,廣東完成客運量15.47億人,旅客周轉量4501.97億人公里,鐵路、公路、民航客運量佔比分別為21.8%、68.0%和8.3%,客運周轉量佔比分別為21.2%、24.9%和53.7%。隨着高鐵線路的跨越式發展,高鐵在客運中發揮的作用日益突出,2018年高鐵客運量2.27億人,占鐵路客運量的比重達67.4%,比上年提升4.7個百分點。

「要想富,先修路」。改革開放以後,廣東首創「貸款修路,收費還貸」政策,通過引進外資等方式廣開融資渠道,推動了路橋建設。數據顯示,截至2018年底,廣東公路總里程21.77萬公里,是1978年的4.2倍、1950年的49.5倍;其中高速公路里程突破9000公里,達9003公里,連續五年居全國首位,自1989年有高速公路以來年均增長24.4%。2018年底,廣東公路橋樑達4.89萬座,是1974年橋樑數的5.9倍。

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